金海大桥东引桥主体工程春节前完工 将比计划工期至少提前6个月

2020-08-25      来源:珠海特区报   浏览次数:2211

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 随着今年第7号台风“海高斯”的离去,横琴岛内的金海大桥施工现场正在抓紧灾后复产。8月21日,站在横琴山顶远望已经完成下部结构的21根桥梁墩柱,中铁六局金海大桥1标3工区的项目经理贺勇全表示,按照目前的施工进度,今年春节前,金海大桥横琴侧东引桥可实现主体工程完工,将比计划工期至少提前6个月。

 

  国内首次采用多联等截面连续梁施工

 

  金海大桥是珠机城际二期项目的控制性工程,分为两个标段施工。其中,一标段1工区为隧道段施工,2工区为主桥塔施工,3工区为东西引桥施工。

 

  东西引桥由中铁六局广州公司施工。据贺勇全介绍,金海大桥东引桥一共有22根铁路桥梁墩柱和32根公路桥梁墩柱。由于施工区域空间受限,加上预制桥梁的材料无法抵达现场,为此,项目部采用多联等截面连续梁现浇工艺进行现浇梁悬臂施工,将单孔跨度提升至66.5米,比常规32米现浇梁长一倍多。

 

  贺勇全表示,此工法不仅缩短了建设周期,还节约了大量土地,更加经济环保。而且,多联等截面连续梁集群施工在国内目前尚无先例,特殊部位的施工方案和工艺工法均由项目部自主设计。

 

  “在横琴感受到了特区的高效”

 

  在环岛西路,贺勇全指着跨环岛西路的提篮拱连续梁介绍道,这个连续梁的主跨有136米,是金海大桥东引桥的控制性工程。但是,环岛西路车流量大,安全管控要求高,连续梁必须采用新型的挂篮兜底防护方式,这样一来,桥上可以紧锣密鼓施工,桥下环岛西路上的车辆畅通无阻。

 

  “办理跨路施工手续可不容易,在其它地方,少说半年,快的也要3个月才能办好,但在横琴,不到一个月的时间我们就办好了,在这里让我感受到了特区的高效率。”贺勇全对此感触颇深。

 

  “以往都是我们主动找上门,去主管单位跟踪进程。可到珠海这边却不一样了,我们提交跨路申请后,横琴建环部门的工作人员主动到现场指导,前前后后不到一个月就完成了批复手续,为工程建设省下了不少时间。”贺勇全说。

 

  全力以赴抓安全保质量促进度

 

  据介绍,受新冠肺炎疫情影响,工区全面恢复生产的时间较往年迟了3个多月,极大影响了工程建设进度。为夺回被耽误的工期,项目部生产任务不减、年度目标不变,大力开展“抗疫情、保增长,大干一百天”劳动竞赛活动。

 

  贺勇全称,在竞赛活动中,一方面围绕任务目标细排工期,加大资源投入,集中精力解决施工中存在的问题;另一方面分秒必争抢抓空隙时间,利用夏季夜晚天气凉爽,低风险工点采用24小时轮班制,加快施工速度。

 

  “横琴侧东引桥仅塔吊就增加了6台,比原计划投入增加近一倍。”贺勇全说,“民生工程建设等不起、慢不得,虽然当前投入是加大了不少,但从长远来看,加快了生产进度,整体经济效益也是增加的。”

 

  贺勇全表示,按照合同约定,东引桥主体工程的完工时间是明年9月,虽然这次遭受了台风的袭击,但影响不大,按照项目部的施工进度,预计今年春节前可实现主体工程完工,将比计划工期至少提前6个月。

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